{"id":44436,"date":"2022-10-24T14:39:52","date_gmt":"2022-10-24T12:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/wemedia.be\/magazinemedia\/?p=44436"},"modified":"2022-11-03T12:27:29","modified_gmt":"2022-11-03T11:27:29","slug":"1-belge-sur-2-envisage-dacheter-une-voiture-electrique-ou-hybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wemedia.be\/magazinemedia\/fr\/nieuws\/1-belge-sur-2-envisage-dacheter-une-voiture-electrique-ou-hybride\/","title":{"rendered":"Consid\u00e9ration : 1 Belge sur 2 envisage d\u2019acheter une voiture \u00e9lectrique ou hybride"},"content":{"rendered":"

Bien qu\u2019ils soient nombreux \u00e0 faire preuve de scepticisme quant \u00e0 l\u2019impact positif des voitures \u00e9lectriques, il n\u2019en reste pas moins que les Belges envisagent de plus en plus souvent \u00e0 s\u2019acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride. C\u2019est ce qui ressort d\u2019une \u00e9tude de Deloitte datant du d\u00e9but de cette ann\u00e9e. Il est bien connu que les m\u00e9dias imprim\u00e9s sont un moteur important des ventes automobiles.<\/em><\/strong><\/p>\n

La 2022 Global Automotive Study de Deloitte met en lumi\u00e8re les comportements consommateur en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, tant globalement qu\u2019en Belgique. Elle r\u00e9pond aussi \u00e0 la question de savoir quel est l\u2019impact de ces comportements sur le secteur mondial de l\u2019automobile.<\/p>\n

Bien que l\u2019\u00e9tude date d\u2019avant l\u2019\u00e9t\u00e9 \u2013 et que les prix \u00e9lev\u00e9s de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ont entra\u00een\u00e9 une mise en veilleuse temporaire de l\u2019int\u00e9r\u00eat pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u2013, il est int\u00e9ressant d\u2019\u00e9tudier les r\u00e9sultats sur le plus long terme.<\/p>\n

Les Belges pr\u00e9f\u00e8rent ne pas partager\u00a0?<\/h2>\n

Aujourd\u2019hui, 48 % des consommateurs belges songent \u00e0 acheter une voiture \u00e9lectrique comme prochain v\u00e9hicule. Ce faisant, nous nous inscrivons compl\u00e8tement dans la mouvance globale. Il s\u2019agit d\u2019une forte augmentation par rapport aux 33 % de l\u2019an dernier.<\/p>\n

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Le scepticisme pr\u00e9cit\u00e9 concernant la conduite \u00e9lectrique se retrouve dans les projets d\u2019achat en mati\u00e8re de 100 % \u00e9lectrique\u00a0: 10 % seulement pr\u00e9f\u00e8re ce dernier mode, ce qui est par ailleurs en ligne avec nos pays voisins.<\/p>\n

Les frais de carburant sont un motivateur puissant<\/h2>\n

Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des Belges qui seraient pr\u00eats \u00e0 se procurer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, d\u00e9clarent qu\u2019ils reconsid\u00e8reraient cette d\u00e9cision si le prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e9tait comparable \u00e0 celui des carburants fossiles. Selon le bureau d\u2019\u00e9tudes de march\u00e9 Profacts, c\u2019est exactement ce qu\u2019il s\u2019est produit quand les prix ont continu\u00e9 \u00e0 monter en fl\u00e8che cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

La durabilit\u00e9 n\u2019appara\u00eet d\u00e8s lors qu\u2019en deuxi\u00e8me position dans la liste des motifs d\u2019achat.<\/p>\n

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Par ailleurs, les \u2018chargeurs domestiques\u2019 en Belgique, plus que dans nos pays voisins, tendent davantage vers l\u2019utilisation d\u2019une source d\u2019\u00e9nergie alternative, telle que des panneaux solaires. Cela aussi pourrait \u00e9videmment plut\u00f4t \u00eatre motiv\u00e9 par les co\u00fbts.<\/p>\n

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Le shopping en ligne n\u2019est pas privil\u00e9gi\u00e9<\/h2>\n

La plupart des Belges pr\u00e9f\u00e8rent encore et toujours acheter leur voiture aupr\u00e8s d\u2019un revendeur,\u00a0 garage ou autre magasin physique. Les n\u00e9gociations de prix, la possibilit\u00e9 d\u2019interroger une vraie personne et le contact personnel en cas de p\u00e9pins en sont les raisons les plus invoqu\u00e9es.<\/p>\n

Pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent l\u2019on-line, les arguments majeurs sont le confort, la rapidit\u00e9 de la transaction et la convivialit\u00e9. Le r\u00f4le du COVID-19 dans ce cadre semble s\u2019\u00eatre quelque peu amoindri actuellement\u00a0: en 2021, 20 % citait des raisons de sant\u00e9 pour motiver un achat en ligne\u00a0; aujourd\u2019hui, en 2022, ce nombre est retomb\u00e9 \u00e0 10 %.<\/p>\n

Le confort de chez soi<\/h2>\n

L\u2019option pr\u00e9f\u00e9rentielle pour le consommateur belge reste la charge \u00e0 domicile (58 %). Un nombre de gens significativement inf\u00e9rieur mais croissant aimeraient cependant se servir de l\u2019infrastructure de charge publique\u00a0: 28 % en 2022 versus 19 % en 2021.<\/p>\n

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Trois obstacles fr\u00e9quents \u00e0 la charge \u00e0 domicile sont\u00a0: l\u2019impossibilit\u00e9 d\u2019installer un chargeur EV, les frais d\u2019installation et le manque de connaissances au sujet de l\u2019installation.<\/p>\n

L\u2019auto reste reine<\/h2>\n

Le confort et la commodit\u00e9 d\u2019une voiture en font notre moyen de transport favori. \u00c0 peine 7 % des Belges d\u00e9clarent ne jamais utiliser de voiture, tandis que pas moins de 26 % ne prend jamais les transports en commun. L\u2019\u00e9tude n\u2019a pas analys\u00e9 dans quelle mesure ce chiffre est influenc\u00e9 par la qualit\u00e9 et la disponibilit\u00e9 des transports en commun.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude d\u00e9montre aussi qu\u2019en Belgique nous avons toujours une pr\u00e9f\u00e9rence marqu\u00e9e pour la possession d\u2019une voiture propre. Une minorit\u00e9 consid\u00e9rable (11 %) fait par contre r\u00e9guli\u00e8rement appel \u00e0 des solutions de mobilit\u00e9 partag\u00e9e comme Cambio et Poppy. L\u2019utilisation de trottinettes partag\u00e9es (e-scooters) enregistre des chiffres comparables, tandis que les v\u00e9los partag\u00e9s sont utilis\u00e9s au moins de temps \u00e0 autre par 18 %.<\/p>\n

L\u2019avenir est-il au multimodal\u00a0?<\/h2>\n

La mobilit\u00e9 multimodale, soit l\u2019utilisation de plusieurs modes de transport combin\u00e9s pour un seul d\u00e9placement, est \u00e0 la hausse, mais elle n\u2019est pas encore compl\u00e8tement int\u00e9gr\u00e9e, dixit le rapport\u00a0: 6 consommateurs belges sur 10 optent pour la mobilit\u00e9 multimodale plusieurs fois par an.<\/p>\n

4 % seulement d\u00e9clare le faire au quotidien. Pour l\u2019heure, la multimodalit\u00e9 semble surtout \u00eatre une tendance urbaine, la disponibilit\u00e9 d\u2019\u00e9quipements comme des v\u00e9los, trottinettes et scooters partag\u00e9s jouant bien \u00e9videmment un r\u00f4le.<\/p>\n

Le r\u00f4le des magazines dans le processus d\u2019achat d\u2019une voiture<\/h2>\n

Ce n\u2019est pas un hasard si un site Web \u00e9manant d\u2019\u00e9diteurs magazine parle des intentions d\u2019achat des Belges en mati\u00e8re d\u2019automobiles. L\u2019\u00e9tude #DemainLaPresse de l\u2019ACPM fran\u00e7aise r\u00e9v\u00e8le en effet que la presse est le deuxi\u00e8me m\u00e9dia le plus important en termes de contribution aux ventes. Elle engendre une efficacit\u00e9 \u00e0 long terme, mais joue aussi un r\u00f4le cl\u00e9 dans les objectifs \u00e0 court terme du secteur.<\/p>\n

En Belgique \u2013 tout comme dans la plupart des autres pays europ\u00e9ens \u2013 des magazines automobiles sp\u00e9cialis\u00e9s sont \u00e9galement actifs. Ceux-ci jouent un r\u00f4le encore plus particulier\u00a0: 80 % des gens qui comptent acheter une voiture, s\u2019informent en effet aupr\u00e8s de ces publications sp\u00e9cialis\u00e9es, r\u00e9v\u00e8le une \u00e9tude Profacts.<\/p>\n

Les voitures et les magazines\u2026 font clairement la paire\u00a0!<\/p>\n

*Plus de 26.000 consommateurs dans 25 pays, dont 1.057 Belges dans des zones urbaines, de banlieue et rurales, ont \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9es dans le cadre de la 2022 Global Automotive Study.<\/em><\/span><\/p>\n

Source : Deloitte Automotive Consumer Study<\/a><\/p>\n

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