{"id":39383,"date":"2021-08-04T08:08:04","date_gmt":"2021-08-04T06:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/wemedia.be\/magazinemedia\/?p=39383"},"modified":"2021-07-27T11:51:25","modified_gmt":"2021-07-27T09:51:25","slug":"la-parole-a-un-redacteur-en-chef-tom-vander-sande-motoren-en-toerisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wemedia.be\/magazinemedia\/fr\/nieuws\/la-parole-a-un-redacteur-en-chef-tom-vander-sande-motoren-en-toerisme\/","title":{"rendered":"Tom Vander Sande : \u00ab Pour beaucoup de marques, nous sommes le premier m\u00e9dia pour toucher leur public cible \u00bb"},"content":{"rendered":"

Depuis 2 ans, le magazine de niche ‘Motoren en Toerisme’ fait partie de De Deeluitgeverij, ce qui lui a valu de rencontrer un joli succ\u00e8s. Tom Vander Sande, le r\u00e9dacteur en chef du titre, raconte pourquoi passion et boulot peuvent ne former qu\u2019un.<\/em><\/p>\n

A lire aussi :\u00a0La parole aux r\u00e9dacteurs en chef\u00a0: Jean-Luc Cambier (Moustique)<\/a><\/strong><\/p>\n

D\u2019o\u00f9 vous vient votre passion pour les magazines\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Tom Vander Sande: \u00ab Pendant mes ann\u00e9es d\u2019\u00e9tudiant, j\u2019ai toujours trouv\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait plus agr\u00e9able de rallier Leuven \u00e0 moto plut\u00f4t que de prendre le train. Quand, en 2003, j\u2019ai obtenu mon master en journalisme, il m\u2019arrivait de lire une nouvelle \u00e9dition de Motoren en Toerisme. J\u2019ai vu une annonce disant qu\u2019on \u00e9tait \u00e0 la recherche de nouveaux r\u00e9dacteurs et je ne pouvais que r\u00e9agir au quart de tour, bien s\u00fbr. Quelques mois plus tard, je tenais mon job de r\u00eave. Car ne vous trompez pas : ce que nous faisons, c\u2019est vraiment un travail de r\u00eave. Nous sommes pay\u00e9s pour voyager et tester des motos, deux passions qui m\u2019ont anim\u00e9 depuis ma plus tendre enfance. Entre-temps, cela fait 18 ans que je suis actif dans le monde de la moto. J\u2019ai aussi travaill\u00e9 un temps pour d\u2019autres magazines, mais finalement je suis revenu chez Motoren en Toerisme, o\u00f9 je suis r\u00e9dacteur en chef depuis trois ans. \u00bb<\/p>\n

Revenons-en \u00e0 Motoren en Toerisme. Dans quelle mesure le magazine a-t-il su tenir t\u00eate, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, \u00e0 la crise du corona\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u00ab\u00a0L\u00e0 o\u00f9 le secteur automobile a perdu 25 %, les motos ont enregistr\u00e9 une croissance de 1 %. C\u2019est d\u00e8s lors une des activit\u00e9s les plus sures. S\u2019installer sur sa moto r\u00e9duit le risque de contagion \u00e0 z\u00e9ro (rires<\/em>). Cette stabilit\u00e9 s\u2019est aussi refl\u00e9t\u00e9e dans notre magazine. Notre site Web a connu une croissance stable, mais nos magazines aussi ont continu\u00e9 de bien se vendre, de par le fait que les marchands de journaux \u2013 des magasins essentiels \u2013 sont rest\u00e9s ouverts. Suite \u00e0 l\u2019apparition du virus et \u00e0 l\u2019interdiction de voyager, nous nous sommes mis, en tant que magazine, \u00e0 red\u00e9couvrir la Belgique. Nous avons trac\u00e9 de nouveaux itin\u00e9raires et consacr\u00e9 plusieurs articles \u00e0 des circuits \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de nos fronti\u00e8res. Nos lecteurs l\u2019ont vraiment appr\u00e9ci\u00e9 et ont continu\u00e9 \u00e0 marquer leur int\u00e9r\u00eat\u00a0; il n\u2019y a rien de plus ennuyeux, quand tout le monde est confin\u00e9, que de lire \u00e0 propos de voyages exotiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Derri\u00e8re ce magazine se cache la force d\u2019une communaut\u00e9 tout enti\u00e8re. \u00c0 quel point est-elle importante\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Nous avons une ligne tr\u00e8s directe avec notre public, ce qui fait que dans notre mission notre communaut\u00e9 joue un r\u00f4le cl\u00e9. L\u00e0 o\u00f9 la plupart des magazines ont des abonn\u00e9s, chez nous il s\u2019agit plut\u00f4t d\u2019un club. Les gens disent texto \u2018je suis membre du club de Motoren en Toerisme\u2019. C\u2019est quelque chose qui leur tient fort \u00e0 c\u0153ur, aussi parce que nous avons un lien tr\u00e8s solide avec eux. Quand nous tra\u00e7ons par exemple des itin\u00e9raires, nous prenons \u00e0 chaque fois des photos, que nous publions dans le magazine. Lorsque les motards empruntent alors ces routes, ils les reconnaissent parce qu\u2019ils savent que nous sommes \u00e9galement pass\u00e9s par l\u00e0. Le contraire est vrai aussi. On nous envoie r\u00e9guli\u00e8rement des reportages de voyage illustr\u00e9s de photos. \u00c7a ne marche pas toujours, mais de temps en temps nous nous effor\u00e7ons d\u2019en faire quelque chose.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Motoren en Toerisme agit aussi en facilitateur entre la communaut\u00e9 et les marques.<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est exact. Pour beaucoup de marques, nous sommes le premier m\u00e9dia pour toucher leur public cible. Ainsi, nous pr\u00e9sentons de nouveaux mod\u00e8les et r\u00e9digeons des articles dans lesquels nous comparons certaines choses. Nous tentons de resserrer au maximum le lien entre les marques et notre communaut\u00e9, mais nous ne pouvons \u00e9videmment pas limiter notre collaboration \u00e0 une seule organisation de voyage et une seule marque. Tout bien consid\u00e9r\u00e9, ce r\u00f4le de facilitateur n\u2019est pas si \u00e9vident. Voil\u00e0 pourquoi nous nous effor\u00e7ons de veiller \u00e0 ce que plusieurs marques aient leur place. Nous organisons ainsi chaque ann\u00e9e une \u2018journ\u00e9e circuit\u2019 \u00e0 l\u2019occasion de laquelle les marques mettent \u00e0 disposition leur toute nouvelle moto pour des essais sur route. H\u00e9las, l\u2019an dernier cet \u00e9v\u00e9nement est tomb\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00a0eau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quelle est la proportion on-line\/off-line\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u00ab\u00a0L\u2019\u00e9quilibre entre on-line et off-line n\u2019\u00e9tant pas toujours \u00e9vident \u00e0 trouver, nous avons d\u00fb r\u00e9orienter quelque peu le focus. Sur le site Web<\/a>, nous proposons un maximum de nouvelles quotidiennes et de communications autour de nouveaux produits. C\u2019est aussi l\u2019endroit o\u00f9 nos membres peuvent t\u00e9l\u00e9charger tous leurs itin\u00e9raires, trouver les infos pratiques d\u2019usage et consulter notre catalogue num\u00e9rique \u2013 le pendant de la version imprim\u00e9e et, en partie, l\u2019\u00e9pine dorsale du site. Pour notre magazine, c\u2019est diff\u00e9rent. Avec un tirage de 13.000 exemplaires par num\u00e9ro \u2013 nous comptons quelque 8 num\u00e9ros par an \u2013, nous veillons \u00e0 ce que dans la version papier l\u2019accent soit mis sur des articles longs et luxueux, qui parfois peuvent m\u00eame faire 14 pages. Il s\u2019agit alors souvent de r\u00e9cits de voyage illustr\u00e9s de nombreuses photos. Outre le site Web et le magazine, nous avons aussi un catalogue annuel qui reprend toutes les informations concernant chaque moto disponible en Belgique. Tout compte fait, il s\u2019agit cependant de chercher le bon \u00e9quilibre entre on-line et off-line.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour terminer\u00a0: comment se pr\u00e9sente selon vous l\u2019avenir des magazines\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u00ab\u00a0L\u2019avenir tr\u00e8s proche est toujours flou et quand on observe les chiffres, il est certain que nous ne sommes pas encore sortis de l\u2019auberge. Pourtant, je vois les choses \u00e9voluer de fa\u00e7on positive. En tant que magazine de niche, nous constatons \u00e0 quel point les gens aiment continuer \u00e0 pratiquer leurs loisirs, et \u00e0 quel point nous restons importants dans ce sens. Je remarque du reste qu\u2019outre le digital omnipr\u00e9sent, les gens retournent aussi un peu plus vers le papier. Le smartphone devient trop dominant. Les lecteurs aiment avoir entre les mains quelque chose d\u2019authentique et \u00e0 l\u2019image des \u00e9diteurs ils cherchent un \u00e9quilibre entre digital et print. Pour moi, les magazines ont donc assur\u00e9ment encore une raison d\u2019\u00eatre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Tom Tom Vander Sande, le r\u00e9dacteur en chef de Motoren en Toerisme<\/em><\/p>\n

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